<< Le nouveau contrat signé le 17 janvier remplace celui de « pré-exploitation » dont bénéficiait la SNCF, à travers sa filiale Seter, depuis le lancement du train express régional en décembre 2021, a précisé à l’AFP le ministre sénégalais des Infrastructures Mansour Faye. L’État sénégalais entre à hauteur de 34% dans le capital de la Seter, jusqu’alors détenue à 100% par la SNCF, a ajouté le ministre. La Seter a également rapporté la signature du contrat dans un communiqué >>, rapporte VOA Afrique.
Ce nouveau contrat permet au Sénégal de récupérer toutes les recettes, payer à l’exploitant (la Seter) un forfait et des frais de gestion et d’autres frais. << Le montant fait moins de 30 milliards de FCFA (plus de 46 millions d’euros) par an >>, a déclaré le ministre sénégalais des Infrastructures Mansour Faye. Il a également précisé que l’État n’était lié que pour trois ans et que le TER et toutes ses infrastructures, rames, les voies, les gares, passerelles et systèmes d’informations étaient sa propriété (État sénégalais).
Inauguré le 22 décembre 2021, le TER de Dakar couvre en une quarantaine de minutes 36 km entre le centre de Dakar et la ville nouvelle de Diamniadio. Selon la Seter, il a transporté plus de 17 millions de voyageurs en un an avec une ponctualité de 98%. Afin de prolonger la ligne de 19 km jusqu’à l’aéroport international Blaise Diagne, des travaux sont en cours.