Le projet est financé par la Côte d’Ivoire et des institutions financières. Le Bus Rapid Transit ou BRT veut apporter une solution aux difficultés de mobilité des populations d’Abidjan, tout en renforçant le système du transport urbain et en améliorant la capacité et la régularité des services. A travers ce projet, l’Etat ivoirien ambitionne d’apporter sa contribution au renforcement du mode de transport écologique. Le BRT, exclusivement électrique, va connecter les communes périphériques de Yopougon et Bingerville en passant par Adjamé, Plateau et Cocody.
« L’objectif de l’Etat ivoirien est de migrer vers le transport électrique à l’effet de lutter contre la pollution de l’environnement causée par les émissions de dioxyde de carbone et les gaz d’échappement (…). Ce sont donc des bus articulés, très confortables qui vont desservir les communes… le BRT va également réduire le nombre de voitures en circulation. A cet effet, des parkings seront réalisés en certains points pour permettre aux conducteurs de garer leurs voitures et continuer le trajet avec le BRT, pour ensuite les récupérer au retour. Cela contribuera à diminuer les embouteillages, à économiser du carburant, et réduire de moitié le temps d’attente et de déplacement », explique Romain Kouakou, directeur général de l’Autorité de Mobilité Urbaine du Grand Abidjan (AMUGA).
Avec comme objectif à terme d’améliorer la mobilité, multiplier les opportunités économiques et sociales et accroître l’efficacité du système de transport public le long du corridor Yopougon-Bingerville et de ses lignes de rabattement à Abidjan, le BRT va transporter plus de 3000 personnes. « Le BRT pourra à terme, transporter plus de 3.000 personnes aux heures de pointe et 300.000 passagers par jour. Ces bus rouleront en site propre et ne seront donc pas gênés par les embouteillages. C’est également un projet qui va générer plus de 10.000 emplois (travailleurs et machinistes) car c’est au total une centaine d’autobus qui seront en circulation», ajoute le DG de l’AMUGA.